50%

燃油套期保值困难2008年12月28日并不总是有效

2017-01-05 05:16:06 

商业

就在五个月前,西南航空公司连续第69个季度实现盈利,并宣布7月份的季度利润为3.21亿美元

我们的自由交易所的同事当时写道,美国低成本航空公司的实力来源于精明的燃料对冲,确保承运人支付平均燃油价格相当于每桶石油61美元

但每桶石油61美元现在看起来并不像这么高的价格

虽然像西南航空这样的对冲者在几个季度前举行庆祝活动,但他们今年冬天感觉不太好

“经济学人”10月份指出了这个问题:升级您的收件箱并获得我们的每日派遣和编辑精选

油价的迅速下跌让一些航空公司意识不到

如西南航空和美国联合公司等小心对冲燃料成本上涨的公司,必须对最近一个季度燃料衍生品合约账面价值的下降收取很高的费用

上周六,格列佛写了关于西南航空欢迎扩张到像明尼阿波利斯和纽约这样的商业旅客友好城市的报道

但同样为今日美国报提供商务旅行者好消息的文章也为西南航空带来了一些坏消息

正如“经济学人”10月份所暗示的那样,西南航空的第三季度业绩并不理想:该公司在17年来首次出现亏损

罪魁祸首

你猜对了:燃料套期保值

该航空公司不得不一次性支付2.47亿美元的费用,这反映了气价暴跌时其套期价值的下降

这导致第三季度损失1.2亿美元

纽约时报详细解释说: